Pełna nazwa drugiego projektu (MOLOC) to „Niskoemisyjna morfologia przestrzeni miejskiej. Nowe morfologie przestrzeni miejskiej, nowe systemy zarządzania, nowe wyzwania dla miast w obliczu transformacji do gospodarki niskoemisyjnej”. Jego głównym celem jest opracowanie modelowych europejskich działań w zakresie wspierania przechodzenia miast na gospodarkę niskoemisyjną. Polska część projektu dotyczy opracowania systemu oceny i monitorowania przedsięwzięć związanych z wdrażaniem „Planu gospodarki niskoemisyjnej dla miasta Katowice”.

Air tritia - pomiary na szybie „Franciszek”

Jednym z efektów będzie zestaw wytycznych do opracowania spójnej koncepcji systemu monitoringu zarządzania energią w obiektach użyteczności publicznej. Wymiana doświadczeń z miastami partnerskimi projektu (Lille – Francja, Turyn – Włochy, Hamburg – Niemcy i Suczawa – Rumunia), doprowadziła do powstania Miejskiego Centrum Energii – specjalnego  punktu konsultacyjnego dla mieszkańców, gdzie można  znaleźć informacje np. na temat dotacji do wymiany pieca. Jak widać zaangażowanie naszego miasta w projekty międzynarodowe pozwala na wprowadzanie rozwiązań i innowacji zgodnych ze standardami europejskimi. Za takie właśnie projekty i działania na rzecz ochrony powietrza miasto Katowice zostało docenione zostały na arenie ogólnopolskiej, zwyciężając w 2019 roku w rankingu najbardziej ekologicznych miast w Polsce magazynu Forbes, jednego z najważniejszych na świecie magazynów o tematyce biznesowej, założonego  ponad 100 lat temu.

Spotkania z mieszkańcami podczas Dni Energii w Katowicach

Trzeci projekt wychodzi daleko poza granice Katowic, a konkretnie do tzw. obszaru Tritia, obejmującego wspólne terytorium przygraniczne – Region Morawsko-Śląski w Czechach, Województwo Śląskie i Opolskie w Polsce oraz  Samorządowy Kraj Żyliński na Słowacji.

Pełna nazwa projektu (AIR TRITIA) to „Ujednolicone podejście do systemu zarządzania zanieczyszczeniem powietrza w funkcjonalnych obszarach miejskich”, a jego celem jest stworzenie narzędzi i systemu wsparcia poprawy jakości powietrza na dużym obszarze, mającym wspólne cechy wpływające na jego stan, takie jak wysokie zagęszczenie obszarów zabudowanych oraz koncentracja ciężkiego przemysłu i infrastruktury związanej z transportem. Ważnym elementem jest opracowanie modelu emisji zanieczyszczeń z różnych źródeł, obejmujących zarówno niską emisję,  wysoką emisję jak i emisję drogową, wraz z mapą do wizualizacji przemieszczania się zanieczyszczeń - mówi profesor Małgorzata Wysocka, kierownik projektu w GIG. Na tej podstawie będą mogły być wskazywane kierunki podejmowania skutecznych działań w oparciu o różne dane, m.in. geograficzne czy demograficzne. Uczestniczące w projekcie miasta otrzymają także konkretne sugestie zmierzające do rozwiązania dotykających je problemów związanych z jakością powietrza. W przypadku Ostrawy jest to ciężki przemysł, w przypadku Žiliny – transport, Opawy – wpływ zanieczyszczeń z niskiej emisji napływających z Polski, a dla Rybnika - nagromadzenie indywidualnych źródeł niskiej emisji.

BJ

Opublikowano w PGG Magazyn, marzec 2020